传统汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，占到小轿车大约可调的6～9%。铜和铜合金主要用作散热器、制动器系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种连接器、配件和饰件等。　　新能源汽车还包括三类，分别是显电动、插电混动和燃料电池汽车。

目前燃料电池汽车产量较少，市面上主要是前两类居多。其中混合动力轿车用铜量大约为40千克/辆，显电动汽车用铜量多于，大约为80千克/辆。

　　今年1-9月，我国新能源汽车产量46.1万吨，同比快速增长83.7%，根据目前的速度推算出，预计今年我国新能源汽车产量将超过大约64万辆，预计总用铜量大约3.84万吨，占到我国年铜消费量大约0.3%。中国电动车销量大幅提高与政府补贴密不可分，政策对电动车市场影响十分大。　　根据工信部《中国生产2025》报告中认为，按照规划，2025年，中国自律品牌新能源汽车年销量将超过300万辆，占到比提高至20%左右。

去年我国汽车总产量2483万量，如果按照每年25%的电动车产量增长速度测算，到2025年我国电动车产量可超过476万辆，总用铜量大约为28万吨/年,大约占到目前我国年铜消费量的2.5%。　　2015年全年，全球电动车(乘用车)总销量超过549414辆，在2014年317895辆的基础上，同比大幅度上升。中国沦为2015年电动车销量最低的国家，首次多达了美国。

外媒统计资料的结果是，去年中国市场电动乘用车销量超过207382辆，比美国的115350辆高达将近一倍，占到全球总销量的37.7%比重。根据各国计划，2020年德国上路的电动及混合动力汽车约100万辆，至2030年最少超过600万辆，至2050年电动交通网络覆盖全德城市区域。

日本到2020年，新一代汽车的新车销量比例约50%，总保有量超过1350万辆，到2030年，这个比例要超过70%。韩国明确提出2015年在世界电动车市场占有率超过10%，2020年国内电动车普及率占到小型车10%，到2015年生产120万辆新能源汽车、出口90万辆、国内市场占有率提升到21%的目标。

　　从以上分析看，新能源汽车对铜消费快速增长将是趋向的，在2020年后各国新能源车增长速度将渐渐减缓。短期，新能源汽车对铜消费快速增长夹住力度还受限，会对铜市场产生大的影响。

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